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03月18日作者:黑曼巴


中国汽车工业协会(简称“中汽协”)宣布数据显示,2020年2月,中国汽车产销量分手为28.5万辆和31万辆,较去年同期分手下滑79.8%和79.1%。此中,乘用车2月销量为22.4万辆,环比下滑86.1澳门威利斯人网站44%,同比下滑81.7%。

中汽协表示,2月销量下滑主如果因为新型冠状病毒肺炎疫情带来的负面影响,企业临盆水平较低,同时破费需求受到了严重抑制。

“对今年整年形势尚无法做出准确判断,但结合今朝环境,今年下降肯定要比之前预估的-2%的增长要大年夜。”中汽协副秘书长许海东表示。

自立品牌市场份额增长9.7%

从1-2月累计市场份额来看,自立、德系、日系品牌均有所增长,而美系、韩系、法系品澳门威利斯人网站44牌市场份额则继承下滑。根据中汽协公布的数据,2020年2月份中国品牌乘用车市场份额达到52.6%,同比提升9.7%;此中中国品牌轿车同比提升10.9%,SUV同比提升7%。

数据来自中汽协。

中汽协阐发,自立品牌市场份额得以上升,主如果由于两个缘故原由:

第一,诸如春风本田、神龙汽车、上汽通用等外资品牌车企紧张工厂都结构在武汉地区,受疫情影响更大年夜;

第二,中国品牌车企临盆经营策略与外资品牌不合,前澳门威利斯人网站44者在复工复产上的决心较大年夜。

中汽协强调,因为2月是特殊时期,销量产量总体水平较低,市场份额数据的参考性不够,不能盲目乐不雅。未来市场竞争依旧十分猛烈,中国品牌依然面临伟大年夜的生计压力。

从车企来看,上汽集团以13.8万辆销量荣居第一,吉利汽车以5000辆差距紧随其后。值得留意的是,1-2月累计销量排名前十名的企业销量合计为204万辆,盘踞全行业总销量的91.2%,市场集中度高于同期。

新能源车蒙受滑铁卢

2月新能源汽车产销量分手为9951辆和12908辆,同比分手下滑82.9%和75.2%。此中纯电动乘用车2月售出9291辆,同比下滑73.8%;插电式混杂动力乘用车售出2190辆,同比下滑82.6%。自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起,销量持续下滑。

数据来自中汽协。

车企复工率达90%

在临盆端,中汽协针对23家汽车集团进行亲昵追踪。截至3月11日,23家企业复工率为90.1%,员工返岗率达到77%,此中长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、江淮汽车、华晨汽车等企业已经实现周全复工。

车企复工正面临六大年夜寻衅:临盆资料供应受阻;整车贩卖规复迟钝;企业应对标准律例的难度大年夜幅加剧;企业出口压力大年夜;防疫物品不够影响员工上岗事情;企业资金首要。

对此,中汽协建议相关部门加快湖北汽车企业复工审批进度;保障防疫物资供应;低落用度支出,为企业减负;保障中小企业安然,削减疫情冲击;

呼吁出台增产匆匆销政策

对付汽车业面临的问题和艰苦,中汽协提出的“稳增长、匆匆破费”相关政策建议,包括加快推进包括湖北地区企业的复工复产;保障用工,前进物流效率;调剂“双积分”稽核、延缓“国六”达标车型等积极减负政策;优化并延续新能源补贴政策,大年夜力成长新能源车财产,以及尽快出台引发破费潜力系列政策等。

此中,在有关“匆匆破费”方面,中汽协建议:在限购地区适当增添汽车号牌配额,解禁新能源汽车限购;将小我购车支出纳澳门威利斯人网站44入澳门威利斯人网站44小我所得税专项附加扣除;调剂小排量(1.6L以下)乘用车购置税率;出台“汽车下乡”匆匆进破费政策;实施“国三”排放车辆购置税减免;加大年夜汽车金融支持;前进整车出口增值税退税税率,匆匆进整车出口;以及匆匆进二手车流畅和破费。

“汽车财产在破费、市场端要有响应的政策支撑,假如政策没有及时出台,汽车市场下行的趋势会继承。”中汽协副秘书长师建华表示,相反,假如能及时出台包括对新能源汽车进行补贴等系列政策提振市场,则会对全部汽车行业持续稳定康健成长起到积极感化。

中汽协觉得,今年汽车行业在2月已经触底,3月有望回升。在现有疫情得节制的环境下,估计今年第三季度中国汽车工业将周全规复。(张旭)

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